在20世紀(jì)40年代中期，人們常用混凝土再生骨料鋪筑穩(wěn)定和非穩(wěn)定基層。廣泛應(yīng)用再生骨料攤鋪路面是在70年代后期才興起的?，F(xiàn)在，在美國采用再生骨料作為面層新混凝土混合料的骨料已成為一項(xiàng)迅速普及的新技術(shù)。它們正被應(yīng)用于所有普通骨料可以應(yīng)用的路面重建項(xiàng)目。

廢舊道路水泥混凝土的再生利用首當(dāng)其沖開始于第二次世界大戰(zhàn)后歐洲的建筑物重修。但是，隨著重建工作的完成，建筑垃圾混凝土的再生利用研究和運(yùn)用在歐洲基本上處于停頓狀態(tài)。

20世紀(jì)80年代，在美國的一些地方，由于自然條件的原因，建筑垃圾處理缺乏道路建設(shè)中配制混凝土所必需的碎石材料，于是，建筑垃圾混凝土的再生利用再次引起人們的注意。隨著研究和運(yùn)用的進(jìn)～步展開，目前在美國形成了比較成熟的水泥混凝土再生利用技術(shù)。包括密執(zhí)安州、威斯康星州、明尼蘇達(dá)州、北達(dá)科他州、衣阿華州、伊利諾依州、懷俄明州在內(nèi)的許多州已經(jīng)完成了大量的混凝土再生利用項(xiàng)目，并計(jì)劃實(shí)施更多的再生項(xiàng)目。90年代的幾個項(xiàng)目報告表明成本明顯降低。密執(zhí)安州某些項(xiàng)目的骨料，現(xiàn)場成本節(jié)省50％～60％；1983年俄克拉何馬州的俄克拉何馬市內(nèi)州際高速公路I～40東段12．5kin重建項(xiàng)目，預(yù)算520萬美元，采用再生技術(shù)后節(jié)省70萬美元。建筑垃圾粉碎機(jī)由于各地的條件不同，節(jié)省數(shù)額也大不相同。有些項(xiàng)目中，直接成本的節(jié)省微不足道。但是需要強(qiáng)調(diào)的是，現(xiàn)在普遍認(rèn)為再生技術(shù)是一個可行的重建施工方案，在大多數(shù)情況下，會節(jié)省開支。

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