歡迎來到世邦工業(yè)科技集團股份有限公司官方網(wǎng)站!詳情請致電400-696-1899 021-58386699 !
歡迎來到世邦工業(yè)科技集團股份有限公司官方網(wǎng)站!
時間:2014-05-07 10:09:31
作者:世邦機器
機車檢修硐室
一般在機車檢修硐室中進行電機車的例檢、清洗、潤滑、小修等。機車檢修硐室根據(jù)需要有三種類型:擴幫型;專用型;盡頭型。擴幫型較簡單,只需在適當(dāng)位置,將井底車場一側(cè)擴寬即可。擴幫型只適用于機車檢修工作量很小時。機車庫硐室工程量一般為200~400m3,其長度取決于同時檢修機車臺數(shù)。機車庫中應(yīng)有機車檢修地坑。
無軌自行設(shè)備檢修硐室
無軌內(nèi)燃自行設(shè)備檢修工作量大且復(fù)雜,所以凡有直達(dá)地表輔助斜坡道的礦山,無軌設(shè)備檢修工作多在地表進行。但有些老礦山改變原設(shè)計采用無軌自行設(shè)備,沒有直達(dá)地表斜坡道,只好在地下開掘無軌設(shè)備檢修硐室。為了避免無軌自行設(shè)備與有軌運輸設(shè)備的工作互相干擾和保證安全,某些礦將無軌設(shè)備檢修硐室、井下破碎硐室及主排水站集中設(shè)一專用階段,其無軌設(shè)備檢修硐室平面布置錳礦石的破碎在這其中顯得尤為重要。
有的礦山無條件為無軌設(shè)備開拓專門階段。為了解決有軌遠(yuǎn)輸與無軌自行設(shè)備工作互相干擾的矛盾,采用兩條石門,一條專供無軌自行設(shè)備使用,一條供有軌運輸。無軌自行設(shè)備檢修硐室位于兩條石門之間。
醫(yī)療站:井下應(yīng)設(shè)醫(yī)療站,以便進行醫(yī)務(wù)緊急處理。每班井下同時工作人數(shù)不足80人時,有一間即可,大于80人時應(yīng)有兩間,工程量為30~85m3。醫(yī)療站內(nèi)應(yīng)有藥品柜、問診床、擔(dān)架、消毒洗手池等。
調(diào)度室:調(diào)度室一般由兩格組成。一格調(diào)度員調(diào)度和指揮井下運輸用,另一格供檢修人員值班使用。年產(chǎn)量小于30萬噸的礦山,工程量可為30m3,大于30萬噸的礦山,工程量可為60m3。
候罐硐室:供工人等候上井和下井及分工用。設(shè)計中每人座位寬可取0.4m??稍O(shè)一排或兩排長凳。硐室長10~15m,寬1.5~3.6m,工程量40~150m3。
防火材料硐室:防火材料硐室結(jié)構(gòu)一般與機車檢修硐室相似,內(nèi)鋪有軌道,但硐室規(guī)格不同,主要用來存放井下防火材料。井下防火材料主要有磚、混凝土、黏土、立柱,通風(fēng)管道等。年產(chǎn)量小于30萬噸的礦山,硐室軌道上能容下10~12車防火材料即可。年產(chǎn)量為30萬~80萬噸的礦山,除軌道上停放6~8車防火材料外,還需另設(shè)防火材料間。年產(chǎn)量大于80萬噸的礦山,軌道上應(yīng)停放8~10車防火材料及另有防火材料間。防火硐室工程約為100~200m3。
-END-
開拓方案選擇一般是在可行性研究和初步設(shè)計階段進行的。但其深度不同??尚行匝芯侩A段,是為了配合廠址選擇和生產(chǎn)規(guī)模確定,作些必要的方案比較工作。初步設(shè)計階段是在已批準(zhǔn)的廠址和生產(chǎn)規(guī)模的前提下,對開拓方案進行詳細(xì)的技術(shù)經(jīng)濟論證。
根據(jù)我區(qū)錳礦床的成礦條件、礦體形態(tài)、礦石類型,工業(yè)利用價值及其加工技術(shù)性能等特征,可劃分為下列兩個大類和六個工業(yè)類型。
豎井井底車場按使用的提升設(shè)備分為罐籠井底車嘗箕斗井底車嘗罐籠一箕斗混合井井底車場和以運輸為主的井底車場,按服務(wù)的井筒數(shù)目分為單一井筒的井底車常盡頭式井底車場,用于罐籠提升。
從以上兩個旋回來看,均由薄層灰?guī)r到厚層灰?guī)r之間為錳曠層,有近似的沉積規(guī)律,但前列心問沉積較為穩(wěn)定,錳曠較為集中,經(jīng)歷時間較長。
由于礦山出產(chǎn)的復(fù)雜性、多變性,各礦山都是按照本礦山標(biāo)準(zhǔn)礦塊的采切比及標(biāo)準(zhǔn)礦塊所不包括的其他掘進量來計算下一年度的切割、采準(zhǔn)、開拓、措施、生產(chǎn)勘探、地質(zhì)勘探工程量的,并據(jù)此計算出掘進工作面數(shù)、隊組數(shù)、所需人員數(shù)、設(shè)備材料需要量及動力消耗指標(biāo)等。
當(dāng)采用箕斗提升時,固定式礦車用翻車機卸載。產(chǎn)量較小時,可用電機車推頂錳礦石列車進翻車機卸載,卸載后立即拉走,亦即采用經(jīng)原進車線返回的折返式車場,在階段產(chǎn)量較大并用多臺電機車運輸時,翻車機前可設(shè)置推車機或采用自溜坡。